Polémica por cartas en El Mercurio
Desde el jueves 6 de diciembre, se han venido sucediendo en la sección de cartas de "El Mercurio" una serie de cartas a propósito de la actividad ciclista en la ciudad. Personas en contra y a favor. Críticas y elogios. Se han dicho grandes verdades, verdades a medias y también embustes.
A propósito de la carta de doña Alexandra Feuereisen E. -que dio inicio a este debate- en que critica a los ciclistas a los que denomina como "nueva especie" -más allá de la cierta enumeración de infracciones ciclistas que señala- el tono de la carta puede hacernos caer a muchos en la tentación de iniciar una suerte de espiral poco amistosa entre las partes en aparente "disputa": peatones, automovilistas y ciclistas, lo que sería un error garrafal.
En primer lugar, al compartir un espacio limitado -como la infraestructura vial- creo que es más sensato alejar de nuestro léxico la separación odiosa del"ellos" (los ciclistas, los automovilistas, etc.) y el "nosotros". Prácticamente todos, -peatones, ciclistas y automovilistas- experimentamos, en cierto momento, alguna de estas condiciones.Y lo seguiremos haciendo. La especie es la misma: seres humanos. El modo de movilizarnos a diario por la ciudad no nos convierte en personas distintas.
Aclarado este primer punto, señalar que muchas de las faltas e infracciones que cometemos a diario los ciclistas se deben a falta de información, desidia o, peor aún, falta de respeto. Mal. Por ejemplo: la vereda es sólo de los peatones. Los ciclistas -de acuerdo a nuestra Ley de Tránsito- debemos movilizarnos por la calzada, excepto en aquellas vías en que existan ciclovías. Mucho ciclista no lo sabe, o peor aún, sabiéndolo no lo cumple, por miedo a un accidente. Y ahí el cuestionamiento se transfiere a los automovilistas.
Eso, para partir. Las autoridades de Transporte debieran aprovechar el "boom ciclista" que trae el buen tiempo cada año para diseñar e implementar una política pública que incentive un uso responsable de la bicicleta en las ciudades. Esto incluye a peatones y automovilistas. El ejemplo de Holanda y Dinamarca está a la vista. Destaco que la tarea es de todos, y así lo demuestran innumerables agrupaciones ciudadanas (como "Macleta", "Pedalea por la calle", etc.), que están ayudando a crear conciencia entre los ciclistas acerca de DERECHOS y DEBERES.
Por último, comentarle a dona Alexandra que la bicicleta en Chile le lleva unos 30 años de ventaja al automóvil, y se los seguirá llevando, incluso cuando se acabe el petróleo. ¿Quién es la "nueva especie"? ¿Ciclistas o automovilistas?
